Audi A7 Sportback - nečekaně zábavné dvoutunové monstrum!

Audi A7, auto v ceně 2.1 mil Kč (výbava viz toto PDF), to je láska na první posez :-)

Do Passatu za 1.3mil Kč jsem sednul, nastartoval a nebylo to ono. LCD přístrojový štít působil vzhledem k pořizovací ceně lacině, přeposilovaným řízením nešlo auto zrovna dobře ovládat, podvozek byl příliš tvrdý a nepohodlný, a jízda si žádala spoustu zvyku. Passat nebyl zpočátku tak úplně zážitek, jako spíše boj. Slušela by mu cenovka kolem 900 tisíc Kč.

S Audi A7 je to úplně jinak. První dojem z auta je fantastický, když se dvoutunové monstrum rozjede, je znát překvapující lehkost, s jakou se pohybuje po silnici. Neuvěřitelně vymakané quattro v poslední generaci, spousta elektroniky a špičkový adaptivní pneumatický podvozek auto pošle přesně tam, kam mu ukážu. S tímto autem se dá jezdit sportovně, a přitom vlastně vůbec nemusíte být opravdu dobrý řidič.

Můžete být unavený řidič a auto vás podrží. Vlastně stačí zatočit volantem a to je celé, omezení a možná ztráta trakce je spíše problém ve vaší hlavě, než v podvozku.

3.0TDI motor s 200kW není vrcholem v nabídce (dělají se i výkonnější verze), ale je výkonný dostatečně a je úsporný, jezdí se kolem 8 litrů nafty.  Dvě tuny se nesou ladně silnicí, 200kW je rozhýbe velice svižně.

Album: Audi A7 3.0 TDI (270hp, Quattro)

O vše v tomto autě se stará elektronika, ale neotravuje a nezbavuje radosti z jízdy, je to udělané s citem. Udržení se v jízdních pruzích či adaptivní tempomat je samozřejmostí. Je zde v nepatrně starší generaci než v Passatu, ale to vůbec nevadí, funguje spolehlivě.

Ve 180km/h na dálnici je v autě naprostý klid a ticho, alespoň na předních sedadlech. Na zadních je to horší. Ve 220km/h už začíná být slyšet drobný hluk i vpředu, ale pořád je to rozumná cestovní rychlost.

Kdysi jsem jezdil s Audi A8 (4.2Q) a byla to nuda, na můj vkus příliš velký a naklánějící se koráb. Zkoušel jsem malou Audi A4, podobnou Oktávce. Nezaujala. Testoval jsem S3 s Haldexem druhé generace, kdy se zadní náprava jednou v zatáčce na šotolině nečekaně připojila a tak změnila jízdní vlastnosti auta (s primárně předním náhonem), že jsem málem skončil v příkopu.

Audi A7 není nic z toho.

Je to pocitový luxus a dokonalé zpracování A8 s jízdními vlastnostmi sportovního kupé s úžasným podvozkem.

Zdá se mi, že u A7 je promyšlený každý detail, až to takových titěrností jako třeba blinkery, které neblinknou, ale postupně najedou, jako vlnka. Je to láska na první i druhý pohled. Dokud jsem se v A7 nesvezl, nechápal jsem, komu je určeno. Něco mezi A8 a A6? Kdo si to koupí? 

Paradoxně, je to asi první Audi, které se mi bez výhrad líbí.

Božské auto pro lidi, co si užívají řízení! A přitom úžasně pohodlné, i na 20" kolech se dá jet po kostkách a nevytřese to z vás duši. A sedadla jsou skvělá.

A7 mě moc baví.