Když jsem v neděli dopoledne uveřejnil záměr udělat "upgrade" z Meridy 500-V na vyšší řadu MTB, ani jsem netušil, že za 24 hodin budu jezdit na něčem jiném. Kolo jsem v neděli večer prodal, a začal se zajímat, co pořídit jiného.
Ve výběru byla také Merida, konkrétně model 900-D, zvažoval jsem i karbonový 2000-V, trošku nad cenové rozmezí byl GT Zaskar Expert Disc, a jako hlavního favorita jsem měl Superior XP 920. Author se mi v modelovém roku 2008 vůbec nelíbí, ve výběru nebyl.
Merida je v TFS 900-D bohužel poměrně výrazně těžší, 2000-V je moc zajímavé kolo, ale zase postrádám hydrauliku na brzdách, a GT Zaskar Expert Disc v ceně 38.000 Kč není nikde k sehnání . Výběr tedy padl nutně na Superior XP 920.
CykloAdam.cz (Praha 6) jej nabízí ve velice příjemné 10% slevě, za 29.600 Kč a skladem, tak jsem se na to jel ihned podívat.
Superior XP 920 Disc
Superior XP 920 je z mého pohledu krásné kolo, kombinace černého rámu, bílé vidlice, bílých brzd, a bílých ráfků vypadá velice působivě. Většinu fotek jsem udělal jen chvíli po vyndání kola z auta, ta bílá už takto svítit samozřejmě nikdy nebude 🙂
Superior XP 920 Disc
Komponentově je Superior XP 920 založen na SRAM, zatímco předchozí Merida 500-V na Shimano. Jako přehazovačka je tam vynikající SRAM X-9, vidlice Marzocchi MX proLO DISC, rám je 19" ALU SuperLite, sedlovka je kombinace karbonu a hliníku (a je překvapivě pohodlná), brzdy jsou hydraulické HAYES Stroker Trail (6", tedy 160mm, 2 písty).
Superior XP 920 Disc
Pláště jsou použité Schwalbe Racing Ralph, pedály jsou SPD od Shimana PD-M520RS. Kolo je velice lehké (na svoji cenovou kategorii a použití hydrauliky), má jen 11kg, předchozí Merida 500-V měla 13.4kg, a ten rozdíl je dost znát.
Na Superioru mimochodem jezdí i Tereza Huříková, mistryně ČR horských kol 🙂
Superior XP 920 Disc
Kolo jsem byl samozřejmě hned projet, a celkově spokojenost. Při srovnání na Merida 500-V: SRAM X-9 přehazovačka je mnohem přesnější než Deore páky + Shimano XT Top na Meridě, skvělý je "single/double" přehoz nahoru, ale nejlepší je na ní ona rychlost a přesnost řazení. Zde je upgrade znát neuvěřitelně moc. Přední přesmykač servis špatně seřídil, shazuje v levé pozici řetěz dolů (garančka zdarma za týden to vyřeší), nevzal jsem si ale šroubovák, nicméně ta je +/- srovnatelná na Shimano z Meridy.
Brzdy (HAYES STROKER Trail hydraulic) zpočátku vůbec nefungovaly, což je správné (musí se zajet), po cca 15km začala zadní docela slušně brát, a při dojezdu už brzdí jak bejk. V porovnání na Avid 5 (V) z Meridy je znát vyšší síla, okamžitý záběr a neprokluzování, ale to se týká jen extrému.
Opravdu moc příjemná je váha kola, jel jsem svoji tradiční trasu, a jsem mnohem méně unaven (zhruba 2.4kg dolů oproti Meridě), budu muset volit delší trasy 🙂
Přední vidlice (MARZOCCHI MX proLO DISC) je zatím extrémně tuhá, jen na maximální pružnost výrazněji absorbuje, předpokládám, že si to ale sedne.
Superior XP 920 Disc
Jsou to zatím jen první dojmy, ale myslím, že budu hodně spokojen 🙂 Na Superior XP 920 jsou velice dobré odezvy i na cyklistických fórech.
Jediný problém zůstává toto kolo sehnat, výrobce nějak špatně odhadl poptávku, dražších kol se prodává letos překvapivě hodně, a sehnat Superior XP 920 nemusí být vůbec jednoduché. Kola se totiž objednávají na rok dopředu, a pokud se trh někam posune, nedá se to nikdy řešit operativně.
Přímé srovnání SRAM versus Shimano nechci dělat, protože na Meridě 500-V nejsou srovnatelné komponenty, takže je to spíše jen posun ve "třídě", ale je moc znát. Nejvíce jsem asi spokojen s novou přehazovačkou, SRAM X-9 je mnohem lepší než Shimano XT Top a s váhou kola.
Superior XP 920 Disc
Je nějaký zvláštní důvod proč sis nekoupil celoodpružené? (v kolech se nevyznám, takže nevím, má-li to nějakou zásadní nevýhodu)
[1] na celoodpružené jsem byl lákán 🙂 Tak extrémní terén zase nejezdím, a rozhodující je pak váha, ta je u (jen) odpružené přední vidlice výrazně nižší.
Ta menší únava je zapříčiněná nadšením z nového kola, znám to 🙂
[1] Celoodpružené kolo má význam pouze pokud jezdíš opravdu hodně v térenu, pokud ne, váha kola zbytečně vzroste. Další problém při zadním odpružení je, že se poměrně rychle opotřebí, jde sice zamykat (u některého výrobce je to dobře zpracované, u některého hůře), ale i tak to zamčení nikdy nemůže být úplně dokonalé a tak při jízde na silnice, či relativně hladkém povrchu ti trochu síly ubírá (zkuste to a uvidíte o čem mluvím, není to moc, ale je to znát, a když člověk jede klidně i těch 80 až 100 km, tak pak je škoda každé síly, která přijde nazmar).
Jinak Radku je nějaký důvod, proč sis nepořídil SPDčka? Tedy úchyty na speciální boty na kola. Opravdu to člověku hodně pomůže - boty jsou chycené presně kde potřebuje - má tedy největší možnou účinost šplápnutí. Dájí se koupit šlapky, které jsou oboustrané (jedno měkké uchycení do terénu, a jedno tvrdé na silnici) a zároveň jsou rozšířené, takže se na nich dá (po městě) jezdit i bez speciálních bot. Dohromady to stojí cca 2 až 3 tisíce (šplapky i boty), ale investice se opravdu vyplatí!
[4] však tam jsou pedály pro cykloboty (mám Shimano boty) a ze druhé strany je klasika, pro normální tenisku..
K tvrdosti vidlice: průžení obstarává vzduch, takže postupem času bude pružení měkčí a měkčí, až dojdeš k poznání, že je třeba vidlici dofoukat🙂...(ikdyž zajet je taky třeba).Pokuď jde o tlumení, tak ikdyž sem neměl přesně tuhle vidlici v ruce, tak si troufnu tvrdit,že toto lze regulovat pomocí dvou šroubů(imbus 6) umístěných zespod.
Moc pěkné kolečko, a to jak výbavou, tak vzhledem - tahle černobílá kombinace je prostě krásná, sám mám podobné (http://wormscesky.cz/images/autori_sh_author.jpg...), i když ne tak sexy. 🙂 Přeju hodně spokojených kilometrů a méně něhod, jako ta s chudinkou Meridou. 😉
Gratuluji k novému kolu. Koupil jste skvělé kolo za super cenu.
No tvrdost vidlice je něco s čím se u Marzocchi musí počítat, tato italská značka je jí pověstná. Řešit se to dá snížením tlaku vzduchové pružiny, ovšem nijak radikálně, vidle by se začala propadat zbytečně hluboko do zdvihu.
Jinak Sram x.9 a Shimano deore XT jsou cenově srovnatelné komponentové řady, ovšem Sram ně kvalitativně úplně jinde - dobrá volba.
Ahoj Radku, kolo vypadá opravdu pěkně, určitě se na něm jezdí výborně. Mám jen jedno varování: takhle to přesně začíná. Nové kolo, potom nekonečný záastup dílů a malých vylepšení. Samozřejmě ještě zbývá silniční kolo, případně časovkové kolo.
Ale je to daleko lepší než utrácet peníze za počítače, těch mám až po uši z práce!
zdravím všechny, moc pěkné kolo Radku, ať dobře slouží...
prosil bych o radu zúčastněných, také teď vybírám kolo,mám dva kandidáty
http://www.superior.cz/cz/kolekce-2008/mtb/bike.html?id=106...
http://www.merida-bike.cz/prodej/matts-tfs-700-d-08...
jsem laik, kolům nehovím, takže uvítám Vaše názory
děkuji Pavel
[9] Ještě jsi zapoměl na enduro, dráhovový speciál, bmx, sjezdový speciál, něco na skákání, taky 29", XC Full a freeride tank 🙂
Můžu tě ujistit, že kupovat si časovkářský speciál má pro bězného cyklistu asi takový smysl jako formule pro závodníka rallye.
[11] Sakra, nojo, neco na dráhu by se hodilo, ale to je uz docela off-topic 🙂 Každopádně, Radku, doufám, že s sebou vozíte náhradní duši a pumpu. Není nic horšího než dlouhá nucená procházka.
[10] Vzhledem k nižší váze, vyšší osazené sadě od Shimana, brzdám Hayes, sedlu Fi'zi:k, ráfkům Mavic atd. bych jednoznačně bral ten Superior 🙂 U té Meridy platíte o něco více za značku a téměř ve všech ohledech má horší výbavu...
[10] No superior je lepší ve všech parametrech, uvedu alespoň ty nejzásadnější.
- Superior mnohem lepší vidlicy, nehledě na to, že 80mm na Meridě v dnešní době překonaných. 100mm ti poskyne mnohem více pohodlí a jistoty v terénu. Jen pro ilustraci katalogová cena Dartu je zhruba 2500, Marzocchi stojí 7500.
- Superior je o 0,6 Kg lehčí, v cyklistice je opravdu hodně.
- Brzdy Deore jsou absolutně základní a pro tuto cenovou kategorii nedostačující. Všimni si, že je použit 180mm kotouč, aby byl dostažen solidní brzdný efekt. Strokery na Superioru jsou oprotit tomu závodní náčiní.
- Řadící páčky Rapid fire jsou léty osvědčená klasika, navíc ve verzy LX nabící velmi slučnou přesnost. Dual Control na Meridě je naproti tomu několik let starý "experiment" kdy řadíš pohybem brzdové páky nahoru a dolů. Neříkám že nefungují, ale kvalitní řažení jsem viděl jen u nejvyšší řady XT a XTR, toto jsou pouzde základní Deore, myslím, že budeš sklamán.
- Sedlo Fizik na Superioru, to je prostě rektální pohádka, sám ho vozím už dva roky a neznám lepší.
- Přesmykač XT je v hierarchii značky o dvě řady víše než Deore na Meridě, při řazení v kopci je to opravdu znát.
No to by snad stačilo. Rozhodně doporučuji připlatit si tu tisícovku za Superior.
[14] dualcontrol není žádný experiment, na silničkách se používá už nějaký ten čas, ale tam má své opodstatnění na mtb bych ho asi nechtěl, kotoučovky deore nejsou vůbec špatné za ty peníze... větší kotouč se hodí vždy zvlášt když je jezdec trochu těžší a sjezd je delší a náročnější... po zkušnostech s avid ultimate s 200mm kotoučem vepředu a 180mm vzadu to se teprv projeví ten správný účinek 🙂
velmi děkuji za rychlé odpovědi,mám jednu čerstvou informaci, podařilo se mi najít u jednoho prodejce loňský model Superioru
http://www.superior.cz/cz/kolekce-2007/mtb/bike.html?id=49...
z původní ceny 26.999 sleva na 20.000, za úšetřené peníze bych tedy měl helmu, boty a další doplňky, jsou rozdíly loňského a letošního modelu nějak zásadní?
děkuji Pavel
PS:
jinak bude to moje první "takto dobré kolo", mám limit 30.000 za kolo i základní doplňky, moje váha je 105 kg, očekávám že kolo něco vydrží, ještě když uvážím tu 10% slevu u kola co kupoval Radek, nabízí se otázka, zda nepřiplatit z modelu XC870D na XP920D, to kdyby nevyšel ten loňský model XC870D
[15] Omlouvám se za špatné vyjádření. V terénu je dual control zhruba 3 roky a nemyslím si, že se povedlo zůročit zkušenosti ze silnice. Někomu tento systém vyhovuje někomu ne, každopádně uvažovat o něm se dá použe u řady XT a XTR. Deore a LX totiž nemá samostatnou páčku na palec pro podřazování, repsepektive má ní, ale je pevně spojena s brozovou, čímž úplně strácí smysl a znesnadňuje podřazení. Každopándě do terénu mi dualy příjdou jako špatná volba. Řazení pomocí dualů se mi nikdy nepovedlo skloubit s jistotou držení řidítek a už vůbec né s bržděním. Nejlepší řazení jsou podle mě páčky Sram, ovládají se pouze palcem, takže nemusím ani sundávat ukazováček z brzdy (jako u Shimana) což mnohem zvyšuje bezpečnost jízdy i pohodlí.
Větší kotouč je dvousečná zbraň. Sice zvýší účinnost, ale alespoň moje zkušenosti (brzdy Hayes HFX 9) vedli ke snížení citlivosti při nížších rychlostech. Brzda brzdí zbytečně zostara a plynulé dávkování výkonu, jedna z největších předností hydbrauliky, je tím omezeno. Prostě pro XC jsou 160mm a kvalitní brzda a né se snažid dohnat výkon větším kotoučem. Můžu tě ujistit, že výkon Srokerů je nesrovnatelný s Deore, takže kotouč 160mm ti bohatě postačí i na ostřejší sjezd.
[16] Sleva je to zajímavá, ale počítej s tím, že vidlice Axel s ocelovou pružinou a 80mm bude pří vtojí váze každou chvíli nadoraz, čímž utrpí plynulos jízdy i jistota v terénu.
Skus se zeptat, jesli je prodejce ochoten vyměnit vydlici. Připlatit si za vzduchový model s 100mm bych při tvé váze viděl jako nutnost. Především regulace tlaku vzduchu umožní zkorigovat aktivitu vidle. Ocelová pružina se dá regulovat je nelmi omezeně, někdy je nutná výměna pružiny.
No model XP920D se od XC870D liší také tím, že kola jsou postavena na ráfcích syncros které jsou vpodstatě nezničitelné. Mavicy na XC870D také vydrží hodně, ale syncros je pro tebe lepší. Zbytek komponentů je na tom po stránce bytelnosti stejně, ale Sram je prostě lepší než Shimano.
Dualcontrol na MTB jsem si zkusil na kamarádově XC HT a opravdu mi vadil. Mam Specialized FSR XC trošku přestavěný na enduro (hodně hluboké vlaštovky, vepředu RockShox Revelation se 130mm zdvihem, 182mm kotouče atd.) a neumím si představit, jak při enduro ježdění budu s dualem citlivě brzdit a ještě řadit.
Jinak zamykání celopéra je opravdu pakárna... každej, kdo si koupi celoodpružený kolo, se hned ptá po zámku :-/. Ja používam zamykáni pouze na opravdu drsnou jízdu po rovině nebo do kopce ze sedla, a to mam jeste floodgate nastaveny na pomerně malé odemykací síly. Při výjezdech se s odemčeným pružením trakce opravdu znatelně zlepšuje, o sjezdech ani nemluvím.
A že kolo váží (nepočítam-li enduro/freeride prvky navíc) o 1,5 kg víc než HT? Neřeším. Akorát jsem si měl rovnou koupit i enduro rám, 100 mm zdvihu na zadku už mi fakt nestačí.
Měl sis koupit toho Zaskara. Celej život jsem vozil GT, než jsem teď prešel na Specialized (mý poslední kolo byl taky Zaskar, teď ho vozí přítelkyně) a je to pořád značka mého srdce.
Hornik: Nejlepší řazení jsou podle mě páčky Sram, ovládají se pouze palcem, takže nemusím ani sundávat ukazováček z brzdy (jako u Shimana).
Nové XT (jak je to u nižších řad a XTR fakt nevím) už má taky odřazování palcem (odřazovací páka funguje oběma směry, takže se dá jak palcem pod, tak ukazovákem nad).