Cyklistika » MyEgo.cz - Radek Hulán webzine

MyEgo.cz

home foto blogy mywindows.cz kontakt

Opravdu pohodlné sedlo - Selle Italia Max Flite

Asi dva měsíce jezdím na Selle Italia Max Flite Gel Flow Team Edition. Báječné sedlo pro delší celodenní vyjížďky. Není asi určeno pro lidi, co sledují jen hmotnost sedla, má 290 gramů (špičková závodní sedla váží o 100 gramů méně), ale je nesmírně pohodlné.

Ve spodní části sedla jsou Vanos ližiny, které fungují jako tlumič, ten samý účel má gelový vnitřek sedla. V praxi je sedlo nejenom extrémně pohodlné, ale také máte v terénu skoro pocit, že jedete s "fullem", i když o 3kg lehčím než obvykle.

Minulý rok jsem jezdil s Fi'zi:k Antares K:ium, skvělé ultralehké závodní sedlo co se hodí na kratší švihy, ale po zhruba 3 hodinách z něj bolí zadek. Z Max Flite ne. No a speciální ergonomický tvar Selle Italia sedla má i další výhody :-)

Selle Italia Max Flite Team Edition

Proč nefunguje Garmin v ČR stejně dobře jako v USA?

Používám skoro dva roky na kole Garmin Edge 705 + čidlo kadence + hrudní pás. Koupil jsem k němu i upgrade map Atlas v8, Adresy CR v1, Topo Czech 2 a Topo Czech 3. Investice celkem za 15.000 Kč. Přístroj je to dobrý, i když bych rád viděl novou verzi, která bude mít větší displej a také integrovaný teploměr. První verze také trpěly vadným barometrickým výškoměrem (včetně mého přístroje, ten byl ihned po nákupu měněn).

Zásadnější problém má Edge jen s držákem na kolo. U cyklopočítače se předpokládá, že jej budete používat v drsnějších podmínkách, bude muset neustále snášet otřesy a změny počasí. Garmin bohužel držák na kolo navrhnul jako nestabilní plastové "cosi", co má jako zajišťovací západku (zabraňující vysunutí přístroje) jen směšnou plastovou pacičku o tloušťce 2mm:

upevnění na kolo je konstrukčně chybnéupevnění na kolo je konstrukčně chybné, plastové a láme se

Už se mi 2x stalo, že tato západka se zasekla a Edge nešel vyndat jinak než silou, samozřejmě se zničením držáku (ulomením oné pacičky). Podobné problémy jsou u tohoto držáku běžné a časté, lidé dokonce svá zařízení kvůli tomu ztrácejí.

Člověk by si řekl, že když to výrobce odfáknul při prvotním návrhu, tak se omluví poškozenému klientovi a obratem mu pošle držák či dva nové. Je to nakonec směšný kus plastu v ceně pár Kč. A v USA to skutečně funguje: "The holder for my 705 didn't break, but the retaining clip on one of the 2 holders which came with the garmin did. Contacted Garmin and they sent me 2 additional mounts for free."

Jak to funguje v ČR? No, právě se hádám s Picodasem o tom, že by se měli chovat jako slušné zastoupení, omluvit se za způsobené problémy a k tomu poslat obratem dva držáky (ve výrobní ceně 50 Kč) nové.

Držák vlastně nepotřebuji (alespoň dokud se tedy zase ten plast nezlomí), protože jsem si samozřejmě koupil další při čekání na reakci Picodasu, ale zde jde o princip. Opravdu jsme taková banánová republika, že se musím "hádat" o tom, aby se dovozce k zákazníkům choval slušně? Nešlo by to i u nás jako v USA?

Garmin Edge 305/605/705 - jak zkalibrovat nadmořskou výšku

Zhruba dva roky používám na kole cyklonavigaci Garmin Edge 705. Tento přístroj umí určovat nadmořskou výšku pomocí dvou metod - absolutní určuje pomocí GPS, a poté ji relativně koriguje především pomocí vestavěného barometru (tlak se s nadmořskou výškou mění velice rychle, přičemž v rámci jednotek sekund na něj nemá významný vliv počasí).

Problém je, že původní (absolutní) namořská výška z GPS bývá často špatně, běžně je o 50m vyšší či nižší než ta reálná. Na výpočet stoupání a klesání by to nemělo mít vliv, tam jsou potřeba jen relativní hodnoty (když vystoupáte 100m, je jedno jestli to je z 350 do 450 m n.m. či z 400 do 500 m n.m.), ale pokud jedete třeba kolem moře a nadmořská výška ukazuje -50 m n.m., je to podivné.

S poslední verzí 3.1 firmware přišel EDGE s možností kalibrovat namořskou výšku pomocí trasových bodů. Je to snadné. Uložíte si trasový bod společně s nadmořskou výškou a pokud je aktuální GPS pozice od tohoto trasového bodu vzdálena do 30m vzdušnou čarou, použije se jeho nadmořská výška preferenčně nad nesmysl reportovaný z GPS.

Trasových bodů můžete mít samozřejmě více, a když jsem toto udělal, nadmořská výška po celou dobu jízdy sedí s trasou, a počáteční a koncová se liší maximálně o promile (to je skvělá přesnost, vlastně v rámci zaohrouhlovacích chyb).

Vytvořit si trasové body s určením nadmořské výšky můžete buď pomocí MapSource anebo přímo v zařízení pomocí Menu / Uložit umístění. Tam si před uložením přenastavte hodnotu Nadmořská výška na správnou hodnotu.

Pokud nepoužíváte Garmin Edge delší dobu (třeba přes zimu), popřípadě jsem prováděli upgrade firmware, tak je dobré přístroj resetovat. Stiskněte tlačítko Mode, držte jej, a zapněte váš Garmin. Přijdete tím o veškerá uživatelská nastavení, ale mě to pomohlo vyřešit chybu s neukazujícím se celkovým výstupem a celkově zlepšilo odhad nadmořské výšky z GPS.

Na kole uprostřed oceánu

Jet na 8 dní do Holandska byl moc dobrý nápad. Konkrétně do oblasti kolem Utrechtu a Amersfoortu, Landal Klein Ruwinkel. Kolem dokola jsou jen vesnické usedlosti, krávy, kozy, koně a taky hromada parků. Dokonalá oblast pro aktivní relaxaci v přírodě.

Holandsko je samozřejmě země zaslíbená cyklistům. Naprosto všude je na ně pamatováno, podél každé silnice najdete vyhrazené pruhy pro kola, speciální semafory, značky:

běžná silnice v Holandsku

Mám zase nové kolo (a nic jsem za ně neplatil)

Před pár měsíci jsem kompletně předělal své GT Zaskar Carbon Expert kolo - dostalo kompletní Shimano XT sadu, Mavic CrossMax SLR ráfky, karbonová řidítka, karbonový představec a karbonovou sedlovku. Pláště jsem začal používat výborné Continental Racing King UST 2.2" s Geax Tubeless tmelem.

Zůstal vlastně jenom rám. Ten ovšem po roce používání prasknul v horním trojúhelníku, kousek před sedlovkou:

prasklý rám

Nebyla to ovšem žádná tragédie, na kolo je záruka 3 roky. Předal jsem kolo Štěrbovi, který mi je před rokem prodával, ten je odstrojil, poslal dovozci do Brna (Aspire Sports s.r.o.), ten během pár dní reklamaci uznal a poslal obratem nový rám zpět, Štěrba kolo zase osadil, poskládal, odzkoušel a za 14 dní opět jezdím.

GT Zaskar Carbon, dějství třetí a finální

Když jsem před pár dny nabízel k prodeji GT Zaskar Carbon a uvažoval o koupi "celopéra", nakonec jsem se rozhodnul jinak - a to udělat z toho kola naprostou špičku v hardtailech. Upgrade se podařil, několik dní na inovovaném kole jezdím, a je to prostě báječné :-)

GT Zaskar Carbon

Ale k mému kolu, takto nyní vypadá:

GT Zaskar Carbon

Neprodám: GT Zaskar Carbon Expert (komplet na Shimano XT)

Update: kolo nakonec neprodávám, více zde.

Prodám jedno z nejlepších hardtail kol - 10 měsíců starý GT Zaskar Carbon Expert "08 s komplet výměnou původních Shimano LX komponent za nové Shimano XT (jedná se tedy o obdobu GT Zaskar Carbon Pro s prodejní cenou 85.000 Kč).

Kolo má výborný celokarbonový rám, sladěné komponenty, Shimano XT brzdy / brzdové páky / řadící páky / kazeta / řetěz / přehazovačka / přesmykač / kliky, Rock Shox REBA SL vidlice, Schwalbe Racing Ralph Evo 2.25" pneu, váha je skvělých 10.3kg.

Kolo je ve 100% stavu, platná záruka 3 roky u Šterba-kola.cz, tamtéž pravidelně servisované. Rozměr "L", hodící se pro 175-188cm.

Doporučená prodejní cena: 85.000 Kč
Moje prodejní cena: 45.000 Kč.

S kolem jsem dokonale spokojen, ale rozhodnul jsem se pro "celopéro", protože stále více preferuji opravdu těžký terén. Na kolo nebude poskytována žádná další sleva, současná cena je už neuvěřitelně dumpingová :-) Není problém kolo předat třeba u Štěrby, kde potvrdí 100% technický stav.

GT Zaskar Carbon Expert

Jak se prodávají kola a cyklistické oblečení u Štěrba kola

Štěrba-kola.cz je největší prodejce kol v ČR. Nakupovat zde můžete v e-shopu (s dodáním zdarma po celé ČR), ale pokud jste z Prahy nebo okolí, doporučuji se rozjet přímo do prodejny (Sezimova 10, Praha 4).

V tomto fotoseriálu bych vám chtěl představit prodejnu samotnou, protože pro cyklistu je to úžasný zážitek. Na řadu modelů kol totiž budete doslova hladově slintat.

Zaměstnanci chodí ve firemním oblečení, takže je snadno rozeznáte od kupujících, a všichni jsou opravdu ochotní a rádi se o vás postarají, poradí s prodejem, či zajistí servis vašeho kola.

Při vstupu do komplexu vás ohromí obrovské množství kol. Venku jsou vystavená dětská kola (obecně, ta levnější jsou nejblíže k východu, čím hlouběji se ponořujete do prodejny, tím cena kol roste):

Štěrba kola venek 1

Ve druhé venkovní části jsou nejprodávanější modely (kola do 20.000 Kč) pro dospělé, MTB i treková kola, na noc se vše samozřejmě vždy uklízí do vnitřních prostor:

Kupte si kolo se slevou 20%

Přestože prázdniny jsou teprve 3 týdny v plném proudu, pro kola hlavní sezóna pomalu končí (kdo chtěl nové kolo, už je většinou 2-3 měsíce má), a nastávají výprodeje. Pokud jste si dosud nekoupili kolo, tak jste v jistém smyslu udělali dobře, protože v následujícím období nebude problém sehnat skladové modely se slevou 15-20%.

Štěrba-kola.cz je největší prodejce kol v ČR (web pro něj dělala F-ART AGENCY, s.r.o.), zaměřuje se na značky Author, Merida, GT a Cannondale. Vyhledat si vhodné kolo pro vás ve slevě je snadné, stačí si v e-shopu kliknout na zobrazit pokročilé hledání kola a zadat třeba toto:

pokročilé hledání kola + slevypokročilé hledání kola + slevy

Co jsem se díval, tak Author MTB Instinct, což je hodně dobré kolo, je se slevou 20%, zhruba 21% sleva je na Meridu FLX 900 d v komplet Shimano XT výbavě a s karbonovou zadní částí, a 23% na lehkou Meridu HFS 2000. Pokud nejste z Prahy, tak Štěrba mimochodem posílá kola po celé ČR zdarma.

Kolo je droga

Jsem jeden den bez kola a strašně moc mi to chybí. Chtěl bych opravdu moc vyrazit ven, ale naražená žebra to prostě neumožňují (aspoň pár dní, dle doktora na chirurgii to ale bude bolet aspoň měsíc).

Když člověk sedí každý den 12 hodin u počítače a namáhá jen mozek, tak se celou dobu opravdu nehorázně těší, až na sebe navlékne dres, cyklistické kalhoty, Shimano tretry, tep vyleze nad 150, a plíce začnou naplno dýchat. Je to úžasný pocit.

Cyklista je mimořádně svobodný člověk - na motoristu číhá za každým rohem buzerující kamera, takže se cítí neustále vydírán a šikanován, pěšák je zase pomalý a unaví se i při chůzi z kopce, zatímco cyklista je volný. Má rychlost, má svobodu, a záleží jen na něm, kam se dostane a rozhodne jet. S MTB zvládne (pokud mu to fyzička a technika dovolí) jakýkoliv terén.

Člověk, který vynalezl jízdní kolo, by měl dostat Nobelovu cenu. Byl to génius. Naprosto jednoduchá "pomůcka" umožňuje člověku pohybovat se relativně rychle, je snadno opravitelná, a masově dostupná.

To, co mě moc nebaví, je "babysitting", tedy jízda s holkou (pokud by to nebyla Tereza Huříková) nebo dětmi. Člověk musí jet opravdu pomalu (průměr klesá na 16-18 km/h), neustále se zastavuje, nuceně se kochá krajinou, na každém kopci čeká... Kolo mě baví jako sport, tedy společně s cyklopočítačem, sporttesterem (Garmin Edge 705) a zkoumáním statistik po dojezdu.

On takový GT Zaskar Carbon Expert se ani jinak nedá používat. Člověk s tímto kolem prostě nemůže dojet k vodě a jít si zaplavat, nebo to nechat se zámkem u hospody, se 100% jistotou by se s kolem totiž už nikdy neshledal. Špičková kola jsou určena pro sport, a ne pro běžné rekreační vyjížďky, a to mi dokonale vyhovuje.

Uff. Je mi prostě smutno po kole. Tak jsem se z toho musel aspoň vypsat :-)

Banan.cz